地基承载力验算方法及小技巧

在编制钢结构施工方案时，第九章的计算章节需要进行地基承载力验算及吊车抗颠覆验算。小编对以上两个小内容编制了一个模板，供业内人士参考使用。

地基承载力验算：现场地基为自然土地基，采取措施后地基承载力满足吊装要求。具体做法为：在吊车支腿下铺设尺寸为1.5m×1.5m，厚度为100mm的路基板，材料及吊装机械进入吊装区域前对场区地面进行平整夯实。

F1、F2为吊车支腿反力；F3为吊车自重；F4为钢构件及绳索重量；F5为风荷载作用力（按吊物的20%考虑，即0.2*F4）。风荷载的倾覆力矩的力臂为吊物高度。

钢构件及绳索的重量为20.5KN，300KN为25T汽车吊自重。

求取靠近钢构件一侧支腿的反力（对远离构件一侧支腿取矩，计算靠近构件一侧支腿压力，即F2）。

F4*15.2m+F3*3.2m+F5*13.0m=F2*6.4m

20.5KN*15.2m+300KN*3.2m+0.2*20.5KN*13.0m=F2*6.4m

F2=207.02KN

地基承载力需夯实至46.04kpa方可吊装。

土具有一定的压缩性，在受到压力时土的变形是塑性的，过程缓慢。土的破坏过程是先隆起，吊车向下沉降。构件正式吊装前进行试吊，地基无明显变形后，方可吊装。在吊装过程中，安排专人进行对吊车支腿下部土沉降情况进行检测，如有明显下沉情况，立即停止吊装。